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• Experimental investigation of motion reduction and wave energy harvesting using dual-function DC motor operation in a suspension ship

  Jialin Han, Hiroshi Itakura, Motohiko Murai, Daisuke Kitazawa

  Ocean Engineering   369 ( 4 )   128968   2026年11月  [査読有り]

  DOI

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  担当区分：筆頭著者,　責任著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   単著  

  その他リンク： https://doi.org/10.1016/j.oceaneng.2026.128968

• State-of-the-Art Review and Key Technical Challenges of Suspension Ships with Decoupled Cabin-Hull Structures

  Jialin Han, Xueliang Wen, Motohiko Murai, Muk Chen Ong

  Ocean Engineering   343 ( 4 )   2026年1月  [査読有り]  [招待有り]

  DOI

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  担当区分：筆頭著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著  

  その他リンク： https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0029801825031816

• Influence of Key Design Parameters on the Stability of Suspension Ships

  Han, JL; Wen, XL; Ong, MC; Kitazawa, D; Murai, M

  Journal of Marine Science and Application   25 ( 4 )   874 - 895   2026年1月  [査読有り]

  DOI Web of Science

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  記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著  

  <jats:title>Abstract</jats:title>
  <jats:p>This study presents a stability analysis of suspension ships, with a specific focus on assessing how the key design parameters influence the ship’s stability. These parameters include the total mass, mass ratio, beam of ship, spring stiffness, allowable travel, and ride height of the suspension system. The stability analysis is performed based on a hydrostatic force model and a static analysis model including the suspension deflection induced by ship inclination and load variations on the cabin. The present numerical method is verified by a sensitivity study of hull surface discretization and comparisons of the initial and intact stability obtained using Orca3D. Numerical results show that the coupling effect of the heeling and trimming occurs when the total mass of the suspension ship exceeds a critical value. An increasing mass ratio significantly reduces the righting arm (GZ) and increases trim, while spring stiffness, allowable travel, and ride height have relatively less influence on the initial and intact stability of the suspension ship. The proper total mass of the investigated ship is suggested to be 95 to 125 tonnes based on the International Maritime Organization (IMO) intact stability resolution and total mass threshold defined in this study. A dynamic stability analysis based on IMO weather criterion indicates that the mass ratio should not exceed 0.75. In damaged conditions, flooding can intensify heel-trim coupling due to the added weight of floodwater, further deteriorating the ship’s damage stability. This study provides new insights into the stability characteristics of suspension ships, highlighting the effects of suspension parameters that differentiate suspension ships from conventional ships.</jats:p>

• Experimental study on the motion reduction performance of a small suspension catamaran exploiting an active skyhook control strategy

  Jialin Han; Teruo Maeda; Hiroshi Itakura; Daisuke Kitazawa

  Ocean Engineering   2023年8月  [査読有り]

  DOI

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  担当区分：筆頭著者,　責任著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著  

  その他リンク： https://doi.org/10.1016/j.oceaneng.2023.114642

• Experimental study on the wave energy harvesting performance of a small suspension catamaran exploiting the maximum power point tracking approach

  Han, JL; Maeda, T; Itakura, H; Kitazawa, D

  Ocean Engineering   243   2022年1月  [査読有り]

  DOI Web of Science

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  担当区分：筆頭著者,　責任著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著  

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総説・解説記事等 【 表示 ／ 非表示 】

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• 波エネルギーの収穫によるサスペンションを有した小型船の開発

  北澤 大輔, 韓 佳琳

  混相流   40 ( 1 )   28 - 31   2026年3月  [査読有り]  [依頼有り]

  DOI

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  記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   共著  

• サスペンション搭載型CTVの実現に向けて

  韓 佳琳, 北澤 大輔

  日本船舶海洋工学会誌　KANRIN（咸臨）   120 ( 0 )   24 - 27   2025年5月  [査読有り]  [依頼有り]

  DOI CiNii Research

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  担当区分：筆頭著者,　責任著者   記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（大学・研究所紀要）   出版者・発行元：公益社団法人 日本船舶海洋工学会   共著  

• サスペンション船の過去・現在・未来

  韓　佳琳

  日本バネ学会会報   ( 637 )   7 - 8   2025年3月  [査読有り]  [依頼有り]

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  担当区分：筆頭著者,　責任著者   記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（大学・研究所紀要）   単著  

産業財産権 【 表示 ／ 非表示 】

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• 動揺抑制装置および浮揚構造物

  韓　佳琳

  J-GLOBAL

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  出願人：公立大学大阪

  出願番号：特願2020-24803  出願日：2020年2月17日

  公開番号：特開2021-127101  公開日：2021年9月2日

  特許番号/登録番号：特許第7354514号  登録日：2023年9月25日  発行日：2023年10月3日

  権利者：韓　佳琳   出願国：国内   取得国：国内

受賞 【 表示 ／ 非表示 】

受賞 【 表示 ／ 非表示 】

• Best Presentation Award

  2016年03月   The Program of International Platform on Ocean Energy for Young Researcher 2016   General introduction of a novel wave harmonizer  

  受賞者：Jialin Han

• 若手優秀講演賞

  2013年05月   日本船舶海洋工学会  

  受賞者：韓　佳琳

科研費（文科省・学振）獲得実績 【 表示 ／ 非表示 】

科研費（文科省・学振）獲得実績 【 表示 ／ 非表示 】

• Enhancing Accessibility and Risk Assessment of Offshore Wind Turbine Access Systems with Marine Suspension Technology

  研究課題/領域番号：25K08144  2025年4月 - 2028年3月

  基盤研究(C)

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  担当区分：研究代表者  資金種別：競争的資金

• Multiphysics modelling and experimental verification of a suspension ship running at head seas

  研究課題/領域番号：21K14363  2021年4月 - 2024年3月

  若手研究(B)

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  担当区分：研究代表者  資金種別：競争的資金

研究発表 【 表示 ／ 非表示 】

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• 波エネルギーの収穫によるサスペンションを有した小型船の開発

  北澤 大輔, 韓 佳琳

  混相流  2026年3月  日本混相流学会

  DOI CiNii Research

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  開催年月日： 2026年3月

  記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

  <p>Attempts have been made to convert the motion of automobiles and ships induced by road surface roughness and ocean waves into electricity using generators. Although wave-induced sea-surface roughness causes significant ship motion, it also offers considerable potential for wave energy harvesting, which can contribute to suppress such motion. Since 2008, the authors have been researching and developing small ships called WHzer (Wave Harmonizer) that both suppress motion and harvest wave energy. The development history of the small ships was summarized along with the functions of each configuration. The WHzer consists of a cabin, multiple floats, and a suspension system, in which the cabin and floats are connected by springs and suspension linkages. To suppress cabin motion, the springs are actively controlled to expand or contract based on the vertical velocity of the cabin. During power generation, electricity is produced when the springs return to their original length, driving a generator through a rack-and-pinion mechanism. The control model can be switched between the motion reduction mode and energy harvesting mode depending on whether people are onboard. A 1.6 m scale model, assuming an 8 m full-scale ship, was fabricated and tested under wave conditions in the IIS Ocean Engineering Basin. Subsequently, a 3.3 m prototype was constructed and tested in Yuya Bay off Nagato City in Yamaguchi Prefecture and off Hiratsuka City in Kanagawa Prefecture. The performance of motion reduction and energy harvesting was evaluated in real sea conditions. Based on the results obtained from the prototype experiments, the potential reduction in energy consumption was estimated for a fishing vessel equipped with this technology. In the future, further research and development are expected not only in wave energy harvesting but also in new energy-saving ships that utilize wave energy for motion suppression, including technologies that enhance propulsion through wave-energy-assisted propulsion systems.</p>

• Fundamental Research on Stability of a Double-Donut Type Spar

  Motohiko Murai, Yuta Fukunaga, Sora Yoneda, Jialin Han

  APCOW2025  2025年12月 

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  開催年月日： 2025年12月

  記述言語：英語   会議種別：口頭発表（一般）  

• 2025A-GS19-4 浮体式洋上風車を想定したダブルドーナツ型浮体の静的復原性に関する基礎的研究

  米田 壮良, 村井 基彦, 韓 佳琳, 福永 勇太

  日本船舶海洋工学会講演会論文集  2025年11月  公益社団法人 日本船舶海洋工学会

  DOI CiNii Research

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  開催年月日： 2025年11月

  記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

  <p>近年、地球温暖化の急速な進行により、従来の化石燃料から再生可能エネルギーへの転換が世界的に強く求められている。日本近海は比較的水深の深い海域が広がっていることから、浮体式の洋上風力発電により風量のポテンシャルを引き出すことが重要だと考えられている。浮体式の洋上風車は商用化された例はまだ少なく、近年でも様々な形式の浮体が考案されてきている。その中で、本研究では水中に吊り下げ部を有するダブルドーナツ型スパー浮体に着目し、ロワータンクの水深やアッパータンクの外径など浮体の基本的な設計パラメーターに対する静的復原性について数値的な検討を行った。数値解析にはOrcaWave、OrcaFlexを使用した。</p>

• 2025A-GS20-1 2機ポイントアブソーバー型波力発電装置のみなし発電量への相互干渉影響に関する小型模型による水槽実験

  河岸 立起, 安齋 琉星, 村井 基彦, 韓 佳琳, 李 僑

  日本船舶海洋工学会講演会論文集  2025年11月  公益社団法人 日本船舶海洋工学会

  DOI CiNii Research

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  開催年月日： 2025年11月

  記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

  <p>波力発電装置の開発の初期段階では，比較的容易に行える小型スケール模型を用いた水槽実験によって発電機として機能することの検討が求められる．</p><p>本研究では，流体力学的相互干渉が2機のポイントアブソーバー型波力発電装置（PA-WEC）のみなし発電量に与える影響について実験的に検証する．具体的には，既報で提案した「同一波条件下で強制的に異なる運動状態の実験を行い，そこで計測された力の差分から制御力を逆推定し，みなし平均発電出力を推測する手法」に従って，PA-WECのフロート部の1/102スケール小型模型2機を用いた水槽実験を実施した．2機の配置としては，相互干渉の影響が顕在化する縦配置を選択した．</p>

• 2機ポイントアブソーバー型波力発電装置のみなし発電量への相互干渉影響に関する小型模型による水槽実験

  河岸立起

  日本船舶海洋工学会 

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  開催年月日： 2025年11月

  記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

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学会誌・論文誌編集等 【 表示 ／ 非表示 】

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• Proceedings of the 45th International Ocean Offshore and Arctic Engineering Conference (OMAE 2026)

  Session Organizer 

  2026年6月

  -

  2026月6日

   

担当授業科目（学内） 【 表示 ／ 非表示 】

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• 2026年度   基礎振動論

  理工学部

委員歴 【 表示 ／ 非表示 】

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• 海洋教育推進委員会

  2018年 - 現在 

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  委員区分：学協会 

学術貢献活動 【 表示 ／ 非表示 】

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• ASME 45th International Conference on Ocean, Offshore & Arctic Engineering (OMAE2026)

  役割：審査・評価,　査読

  2026年6月

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  種別：大会・シンポジウム等 

• ASME 44th International Conference on Ocean, Offshore & Arctic Engineering (OMAE2025)

  役割：査読

  2025年6月

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  種別：大会・シンポジウム等 

• ASME 43th International Conference on Ocean, Offshore & Arctic Engineering (OMAE2024)

  役割：査読

  2024年6月

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  種別：大会・シンポジウム等